船舶污水处理技术方案
随着科技水平的发展,各种污水处理技术和设备也在不断发展,
处理方法多种多样,在各种船舶上均已得到了广泛的应用,根据船舶
污水的种类及数量,可以将船舶污水分为油污水、黑水、厨房灰水、
洗涤灰水。
1?油污水处理:
1)?根据船舶产生的油污水量的多少,一般可以在动力舱设置油
污水处理装置,以处理舱底含油污水。根据舱室的大小、机械设备数
量、舱室分布情况,可以设单个舱室的油污水处理系统,也可以将全
船油污水通过输送泵统一收集在油污水贮存舱内,再通过油污水处理
装置集中处理,经处理后排放的油污水满足《73/78?防治公约》的要
求,排放水的含油量不大于?15ppm。通过油份浓度计监测排出水的含
油量,当含油量超过排放标准时,将不合格的水返回舱底继续处理知
道合格。
2)?按照?MEPC.107(49)决议对油污水处理设备技术条件的修改,
原来普遍采用的重力法分离油污水技术已不能满足处理含表面活性
剂的?C?类试验液的要求,因此,需对油污水处理设备进行改进,在
重力分离的基础上采用超滤、膜分离、化学破乳等方法以处理乳化状
态下的油污水。
3)?考虑到油污水对水域污染的严重性,及时经过油污水处理装
置处理后的排放水达到国际排放标准,在部分水域、港口将来也会受
到排放的限制,可以将舱底油污水通过国际通岸接头至码头接受设
施,在港口外可以排至接受船。
4)?经油污水处理装置处理后排出的油污可以进入焚烧炉焚烧,
或通过通过国际通岸接头至码头接受设施,在港口外可以排至接受
船。
5)?油污水处理及排放:
a.?油污水经处理后达标排放。
b.?在限制水域不处理排至接受设施。
2?黑水处理
1)?根据船员数量、卫生设施分布,可分区设置黑水收集及处理
系统,分别收集和处理船上各厕所、单元式卫生间内的粪便污水、病
房和医务室内排出的废水。经黑水处理装置处理后的排放水满足
《73/78?防治公约》的要求。
2)?按照国际防污染公约的排放要求,距最近陆地?12nmile?以外
可以排放未经粉碎和消毒的生活污水。因此,在距最近陆地?12nmile
以外可以通过黑水处理装置将未经处理的黑水直接排出船外。
3)?考虑到部分水域、港口在经黑水处理装置处理后的排放水,
即使达到国际排放标准后也不允许排放的要求,可以将黑水通过国际
通岸接头排至码头接受设施,在港口外可以排至接受船。
4)?由于《73/78?防治公约》在?2010?年后可能会执行新的排放标
准,目前普遍采用膜生物反应法处理黑水。膜生物反应法具有排放水
质好、水力负荷大、污泥少、设备尺寸小等优点,并可以同时处理黑
水和灰水,经处理后的排放指标可以满足更新的公约要求。
5)?黑水的处理及排放:
a.?在非限制水域真空收集后直接排放
b.?在限制水域真空收集、处理后达标排放。
c.?在限制水域真空收集、不处理排至接收设施。
3?厨房灰水处理
我国在生活习惯和饮食结构方面的特点决定了厨房灰水水量大,
油脂量多,粘度高,残渣多,含油多种有机物和无机盐分。有机负荷
和水力负荷高决定其处理难度大,过去船舶厨房灰水一般直接排放,
随着环保要求的不断提高和污水处理技术的发展,目前厨房灰水在通
过简单的过滤进行固液分离后,可采用?MBR?法进行处理,通常结合
黑水一起处理,该技术已在锅外得到广泛应用。为了满足在不同水域
的排放要求,并减少处理设备的运行、维护费用,对厨房灰水的处理
可采用如下形式:
1)在水质排放不受限制水域,厨房灰水直接排至舷外。
2)在水质排放受限制水域,厨房灰水可经黑水处理装置处理达
到排放标准后排至舷外,经处理后的厨房灰水的排放指标按照黑水的
排放指标进行。
3)在水质排放特别严格的限制水域,厨房灰水送入灰水贮存舱
贮存。到了港口,厨房灰水可以通过国际通岸接头排至码头接受设施
或接受船;或者出航时,在水质不受限制水域再将其排至舷外。
厨房灰水收集舱所需舱的容积约为:Q=q×P×D×1.3/1000
式中,Q?为灰水舱容积(m3),q?为每人每天的供水标准(L/p.d),
P?为船员人数,D?为贮存天数,一般为?3-5?天,1.3?为容积体系。
4?洗涤灰水处理
由于洗涤灰水以淡水为主,含杂质较少,对水体的污染较小,在
大部分地区可以直接排放。洗涤灰水的主要污染源为表面活性剂,在
使用时可通过一定的管理措施,限制使用含磷洗涤剂。由于每天产生
的洗涤灰水水量特别大,如果处理,则对处理设备的水力负荷加重,
设备的重量、体积急剧增加,因此洗涤灰水应以收集排放为主,可采
取如下形式:
1)在水质排放不受限制的水域,洗涤灰水可直接排至舷外。
2)在水质排放受限制的水域,洗涤灰水送入灰水储存舱储存,
在港口洗涤灰水可以通过国际通岸接头排至码头接收设施活接收船,
在航行中可在水质不受限制水域再
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